پیستون آریزو ۵

پیستون آریزو ۵:

پیستون قطعه ای توخالی به شکل استوانه که یک سر آن بسته و سر دیگرش باز است. پیستون به منظور رفت و برگشت درون سیلندر موتور طراحی شده است و حرکت آن منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا شده و باعث بروز انفجار می گردد و همچنین دود ناشی از این احتراق را از سوپاپ های سیلندر خارج می کند. پیستون ها علیرغم وزن کمی که دارند باید بتوانند در دمای بسیار بالا به حالت اولیه به کار ادامه داده و دمای درون سیلندر را به خوبی تحمل کنند. قدرت انتقال و کنترل حرارت در این قطعه به قدری مهم و حیاتی است که اگر این امر به درستی صورت نگیرد می توان باعث چسبیدن پیستون به دیواره سیلندر گردد و در عملکرد موتور اخلال ایجاد کند. بنابراین استفاده از یک پیستون استاندارد و کاملا مطابق با نمونه اصلی به شدت توصیه می شود. هر پیستون از بخش های تاج، دامنه، شیار رینگ و سوراخ گزن پین تشکیل شده است. پیستون ها را معمولا از جنس چدن و آلومینیوم می سازند. رینگ پیستون حلقه ای فلزی است از جنس چدن خاکستری که در برابر گرما مقاومت بالایی داشته و خاصیت ارتجاعی نیز دارد. تعداد رینگ هایی که روی پیستون نصب می گردد بستگی به نوع موتور داشته و از سه تا 7 رینگ متغیر است. رینگ ها با قرار گرفتن در فضای بین پیستون و سیلندر، لقی موجود پیستون را از بین برده و باعث می گردد تا پیستون به طور دقیق در فاصله درست از سیلندر قرار گیرد. همچنین رینگ پیستون از ورود آب و مایعات خنک کننده و همچنین روغن به فضای احتراق جلوگیری می کند.