ایربگ سرنشین جلو آریزو 6

همواره کاهش آسیب دیدگی سرنشینان خودرو در زمان بروز سانحه، از دغدغه‌های شرکت‌های خودروسازی بوده است. یکی از اصلی‌ترین عوامل جلوگیری از آسیب دیدگی در تصادفات رانندگی، ایربگ‌ها هستند. خودروی آریزو 6 دارای 6 ایربگ در مدل‌های مختلف می‌باشد. هر یک از سرنشینان جلو، دارای یک ایربگ جداگانه هستند. ایربگ سرنشین جلو آریزو 6 با بالاترین استاندارهای روز دنیا ساخته شده است و می‌تواند به خوبی، از شما در سوانح احتمالی محافظت نماید. ایربگ در کنار استفاده از کمربند ایمنی می‌تواند درصد آسیب دیدگی سرنشین را به شکل قابل توجهی کاهش دهد. سیستم ایربگ در تمامی خودروها ساختمان یکسانی دارد. اجزای به کار رفته در این سیستم شامل کیسه‌های هوا، حسگرها و سنسورهای کنترل و سیستم بادکننده می‌باشد. اگر خودرو با ضربه شدیدی مواجه شود، این ضربه توسط سنسورها دریافت می‌گردد. اطلاعات لازم  به دستگاه مرکزی ارسال می‌گردد. پس از پردازش، دستگاه مرکزی، با ارسال فرمان به مدار پر شده خازنی جرقه زن محفظه ایربگ را فعال می‌کند. در اثر این جرقه و نیتروژن درون محفظه، یک انفجار کوچک رخ می‌دهد که باعث باد شدن کیسه هوا در کسری از ثانیه می‌گردد. کیسه هوای باد شده، فضای مقابل سر و صورت و بدن سرنشیان را پر کرده و از برخورد آن‌ها با بخش‌های سفت و محکم خودرو جلوگیری می‌کند. کل این پروسه در زمان بسیار کوتاهی از لحظه برخورد اتفاق خواهد افتاد. عدم کارکرد درست کیسه هوا، نه تنها مفید نبوده، بلکه ممکن است باعث آسیب‌ نیز گردد. اگر کیسه هوا به موقع باد نشود و انفجار آن با تاخیر صورت گیرد، به سرنشینان آسیب وارد می‌کند. کیسه‌های هوا در خودروهای مختلف به چند شکل ساخته و نصب می‌گردند.

1- کیسه هوای سرنشینان جلو که ساده ترین مدل در خودورهای سواری است که در تمامی مدل‌های ایرانی و خارجی درون داشبورد خودرو نصب می‌گردد.

2- کیسه هوای جانبی در دو طرف خودرو و معمولاً در درون صندلی نصب می‌گردد. این کیسه‌ها به منظور جلوگیری از آسیب سرنشینان از برخوردهای جانبی طراحی شده است.

3- کیسه هوای پرده ای در سقف خودرو تعبیه می‌گردد. همانطوری که از اسم این کیسه هوا پیداست به صورت یک پرده در هنگام تصادفات، بر روی شیشه خودرو باز می‌شود. این پرده مانع از برخورد سر و گردن سرنشینان با شیشه‌های پنجره و ستون خودرو می‌گردد.

4- کیسه هوای زانو که مخصوص سرنشینان جلو می‌باشد، فضای بین زانوی سرنشین جلو و راننده را با داشبورد خودرو پر می‌کند.

5- کیسه هوای وسط که چندان عمومیت ندارد مابین راننده و سرنشین جلو باز می‌شود و از برخورد این دو با یکدیگر جلوگیری می‌کند. این نوع کیسه هوا در خودروهای معمولی به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

6- کیسه هوای عابر که تا حدودی یک مورد آزمایشی محسوب می‌شود، به منظور محافظت از عابرین پیاده طراحی شده است. به این منظور که در صورت برخورد عابرین یا دوچرخه سوار به خودرو، این کیسه هوا باز شده و از آسیب به عابرین جلوگیری می‌کند.

7- کیسه هوای کمربندی که در واقع یک کمربند ایمنی مجهز به کیسه هواست. این کیسه هوا به منظور جلوگیری از آسیب دیدن گردن، در زمان برخوردهاست.